La contaminación del aire por las emisiones del transporte por carretera es una preocupación importante de salud en la Ciudad de México, donde las concentraciones de PM2.5 y O3 exceden regularmente las normas nacionales e internacionales. Este estudio de la Iniciativa TRUE, para el cual el ICCT actúa como socio técnico, evalúa las emisiones reales de vehículos de pasajeros, taxis y camiones ligeros en la Ciudad de México y la región circundante, analizando el monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de nitrógeno y humo ultravioleta. Este estudio encuentra que los vehículos más antiguos contribuyen desproporcionadamente a las emisiones viales en la Ciudad de México: por ejemplo, aproximadamente la mitad de las emisiones de vehículos de pasajeros a gasolina provienen de autos de más de 14-17 años de antigüedad, los cuales representan menos de una quinta parte del parque vehicular. Los taxis exhibieron emisiones promedio particularmente altas, en parte debido a la prominencia del Nissan Tsuru, que emite mucho, entre los taxis anteriores a 2016.
Estos hallazgos señalan el potencial de grandes reducciones en las emisiones mediante políticas diseñadas para dirigirse a los vehículos más antiguos y de mayores emisiones para su mantenimiento o reemplazo. Otras recomendaciones de política incluyen la adopción de una zona de bajas emisiones en el centro de la Ciudad de México, la armonización de programas de inspección y mantenimiento entre estados, y medidas regulatorias e incentivos gubernamentales para impulsar la transición a vehículos de baja o cero emisiones.
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